由于系统需在劣势的现场环境中使用，对抗干扰性和可靠性具有较高的要求，因此在系统开发和设计过程中，将提高系统抗干扰性和可靠性作为一项重要的内容。根据一般流量计系统的特点，主要从硬件优化方面讨论如电磁耦合、静电感应是流量计产生干扰噪声的重要来源。在流量变速器中，由于两电极的引线处于交变磁场中，当变速器通电后，在引线的闭合回路内就产生出感应电动势。这种干扰信号叠加到测量信号中，影响了系统的运行。各种励磁方式产生会带来不同的电磁干扰问题。直流励磁方式易产生极化干扰，交流励磁方式易产生正交干扰（90度干扰）、同相干扰（即工频干扰）等。

　　1.从变频器部分采取措施

　　在变送器的结构上，注意使闭合回路的平面保持与交变磁力线平行，避免磁力线穿过闭合回路，并设有干扰调整机构，以减少干扰信号。另外，在变送器上设置调零电位器。从一般电极引出二根导线，并分别绕过磁极形成两个回路，当有磁力线穿过此闭合回路，必然在两个回路内产生方向相反的感应电势。因此，在两个回路中有相反方向的电流。通过调整电位器，使两个回路中产生的电流在转换器的输入电阻上产生的电势相互抵消，减少90°干扰信号。

　　2.从转换器部分采取措施

　　对于正交干扰，除了变送器的干扰调整机构调零以外，转换器中也要设置抗干扰机构，以消除变送器中剩余的正交干扰信号。否则，这些剩余的正交干扰信号同样会被放大器放大，严重影响仪表正常工作。为此，在主放大器的输出端设置抑制抑制和补偿90°干扰的机构，经主放大器放大后的90°干扰信号，被鉴别和分离出来，然后再反馈到主放大器的输入端，以抵消输入端进来的90°干扰信号。

　　3.同相干扰及其抑制方法

　　同相干扰工频干扰或共模干扰，是指在同一瞬间出现在变送器的两个电极上，并且幅值和相位都相同的干扰信号。当流量为零时，即被测液体静止不动时，所测得的同相信号就是同相干扰信号。对于同相干扰，抑制的方法较多。在变送器方面，将电极和励磁线圈在几何形状、尺寸以及性能参数上做得均衡对称，并分别严格屏蔽，以减少电极与励磁线圈之间的分布电容影响。

　　为了减少地电流造成的同相干扰，在安装接地线时，要把变送器两端的管道法兰盘与转换器的外壳都接在同一点上，以减少同相干扰，但不能*消除同相干扰。因此，通常还在转换器的前置放大级采用增加了恒流源的差动放大电路，利用差动放大器的高共模抑制比，使进入转换器输入端的同相干扰信号互相抵消而被抑制，可以达到很好的效果。同时，为了避免干扰信号，变送器和转换器之间的信号必须用屏蔽导线传输。